Невероятное возможно! Это с успехом доказали инженеры Mazda, создав Mazda CX-5. Никаких компромиссов: только максимум возможностей в каждой оптимально подобранной детали.
Именно так рождается отлаженный механизм, способный в корне изменить шаблон и соединить невероятное в одном автомобиле. Mazda CX-5 - оптимальное решение!
Этот компактный кроссовер уже собрал внушительный список заслуженных наград с момента своего появления. Благодаря захватывающему дизайну «KODO – душа движения» и инновационным технологиям SKYACTIV Mazda CX-5 с легкостью выходит за рамки обыденного. Преимущества этого автомобиля включают один из лучших расходов топлива в сегменте (7,9 л/100 км в городском цикле для двухлитрового бензинового двигателя) и наименьшие выбросы СО2 в атмосферу (119 г/км). Кроме того, Mazda CX-5 – один из самых безопасных автомобилей на дорогах. В строгом тесте безопасности Euro NCAP компактный кроссовер получил максимальную оценку – пять звезд.
После шести лет производства, компания Mazda решила произвести корректировку модели семиместного кроссовера CX-9, который построен на совместной платформе с Ford Эдж. Также вспомним, что обновления проводились в 2010 году.
Что касается экстерьера авто, передняя и задняя часть выполнена в знакомом дизайне "Кодо", который лучше соответствует стилю внедорожника и его ближайших родственников: CX-5 и Мазда 6.
Под капотом 3,7 л. бензиновый двигатель мощностью 277 л.с., работающий в паре с в паре с шести ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроссовер разменивает первую «100» за 10,1 сек и разгоняться до максимальной скорости в 192 км/ч. Относительно хорошие показатели, которые напрямую сказываются на расходе топлива. Так в городском цикле автомобиль потребляет 15,4 литра, по трассе 9,0 литров и в смешанном цикле 11,3 литров на 100 км пути.
Салон просто напичкан медиа системой последнего поколения, кроме того был установлен аудио пакет с 5.8-дюймовым сенсорным дисплеем, а также Bluetooth соединение и навигатор.
Первые автомобили серии Mazda CX-9 вот уже поступили в продажу. Стоимость новинки составляет сумму начиная от 1.919.000 и до 2.044.000 рублей в зависимости от уровня комплектации.
Новый седан Mazda6 2013 3-го поколения (автопроизводитель позиционирует новинку в качестве модели 2014 года) официально представлен почти за месяц до мировой премьеры, которая состоится на Парижском автосалоне. Показанные ранее многочисленные тизеры и скетчи новинки наконец-то сложились в единый образ автомобиля, дизайн которого выполнен в текущем фирменном стиле компании под названием “KODO – Soul of Motion”, впервые получившим свое применение на серийных машинах в компактном Mazda CX-5.
Стоит отметить, что новая Mazda 6 получилась очень красивым автомобилем и, как и было обещано автопроизводителем. По своим габаритам Mazda 6 третьего поколения превзошла своего предшественника по всем направлениям. Длина увеличилась до 4 865 мм (+ 110 мм), ширина составляет 1 840 мм (+ 45 мм), высота – 1 460 мм (+ 20 мм). Величина колесной базы выросла на 105 мм – до 2 830 мм. Все это положительным образом сказалось на свободном пространстве для водителя и пассажиров. Правда, объем багажника в Mazda 6 2013 сократился с 519 до 483 литров, зато погрузку/выгрузку вещей облегчит расширенный на 32 мм багажный проем.
Как и кроссовер CX-5, технически новая Mazda 6 получила весь комплекс технологий SkyActiv, включая не только двигатели и трансмиссии, но также шасси и кузов с увеличенным объемом содержания в нем высокопрочных сталей. Новый кузов стал легче прежнего, при этом его жесткость на кручение возросла на 30 процентов. По словам автопроизводителя, шасси Mazda 6 new 2013 со стойками типа Макферсон спереди и задней многорычажной подвеской настраивалось таким образом, чтобы дарить водителю удовольствие от вождения. Удовольствие должен дарить и салон, который выполнен не в столь эмоциональном стиле как экстерьер, но стал более солидным и основательным. В компании отмечают, что при разработке интерьера уделялось пристальное внимание к мелочам, а материалы отделки стали дороже и качественнее. На российском рынке новая Mazda 6 2013 получит два бензиновых двигателя. Базовый четырехцилиндровый движок SKYACTIVE-G 2.0 развивает 150 л.с. (210 Нм), а более мощный SKYACTIVE-G 2.5 выдает 192 л.с. и пиковый крутящий момент в 256 Нм при 3 250 об/мин.
Оба можно будет заказать как в паре с 6-ступенчатой механикой, так и с 6-диапазонным автоматом. Система start/stop входит в базовое оснащение новинки. А 2,5-литровый движок оснащен еще и новой системой рекуперации торможения i-ELOOP, накапливающей энергию для обеспечения питания различных систем автомобиля, позволяя на этом экономить топливо. На европейском рынке Мазда6 2013 получит также 2,2-литровый дизельный мотор SkyActiv-D мощностью 175 л.с., агрегатирующийся в паре с автоматической коробкой. Там же будет доступна и версия новинки в кузове универсал (Mazda 6 Station Wagon). Ее премьера ожидается там же в Париже вместе с представленным седаном.
В первое время седан можно будет купить только с 2,0-литровым мотором мощностью 150 л.с. (210 Нм) и в трех вариантах комплектаций: Drive, Active и Supreme. Цена новой Mazda 6 2013 в базовой версии с механикой составляет 925 000 рублей. Для сравнения, за машину прежнего поколения в базе, но с более скромным 120-сильным движком объемом 1,8 литра просят 767 000 рублей. Топовая версия седана с 6-тиступенчатым автоматом в комплектации Supreme оценивается в 1 149 000 рублей. Модификации с более мощным 2,5-литровым движком появятся позже.
